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Cette moto représente l'entrée par la grande porte de Sherco dans le segment des motos d'enduro de moyennes et grosses cylindrées.
La nouvelle Sherco 4.5i a fait l'objet d'innombrables éloges et de commentaires très favorables de la part de la presse spécialisée mondiale. Cela confirme la validité des choix de Sherco déjà opérés pour s'introduire dans le trial: dessiner une moto simple, efficace, facile à piloter et sans complication technique
superflue qui pourrait détourner les utilisateurs du véritable plaisir du pilotage.
Le moteur de l'Enduro 4.5i a été entièrement conçu et produit par Sherco. C'est un moteur 4 temps monocylindre en aluminium à 4 soupapes, arbre à cames en tête, refroidissement liquide et 448,6cc de cylindrée. Son alimentation est assurée par une injection électronique pilotée par un système numérique Magneti Marelli. Il dispose d'une boîte de vitesses à 6 rapports et d'un embrayage hydraulique. La ligne d'échappement est en inox et pourvue d'un silencieux aluminium.
MOTEUR
Cylindrée : 448,6 cc
Type : 4 temps SOHC, 4 soupapes technologie exclusive SHERCO
Alésage X Course : 95 mm x 64 mm
Admission : Injection électronique digitale Magneti Marelli
Allumage : Electrique et kick en aluminium forgé
Embrayage : Multi disques à bain d’huile
Boite de vitesses: 6 vitesses avec selecteur de sécurité empêchant tout faux point mort.
Transmission : chaine
Graissage : mélange 2%
Refroidissement : Liquide à circuit fermé
PARTIE-CYCLE
Chassis : Simple berceau dédoublé en acier au chrome molybdène
Suspensions avant : Fourche hydraulique télescopique Paioli Ø. 46 course 295 mm
Suspension arrière : Amortisseur Paioli corps aluminium entièrement réglable (4 réglages distincts), progressivité par système de biellettes - course 310 mm
Frein Avant : AJP, hydraulique - Av. disque Ø. 270 mm
Frein Arriere : AJP, hydraulique - Ar. disque Ø. 240 mm
Roues : Ar : 21" Av : 18"
Poids : 109 kg.
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