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La Supermoto est un cheval de course parmi les routières homologuées : une cylindrée maximale, racée et sportive comme sa petite sœur, mais sans égale au niveau du poids (pas de starter électrique). Encore plus de puissance grâce à son double pot tout nouveau, de l’avis des meilleurs pilotes d’usine en Supermoto. KTM 660 SMC : définitivement “Ready to Race“
MOTEUR & TRANSMISSION
Cylindrée : 654cc
Type : Quatre temps
Nombre de cylindres : 1
Alésage/ Course : 102 / 80 mm
Démarrage : Kick et démarreur électique
Boite de vitesses : 5 vitesses
Carburateur : Keihin MX FCR 41
Graissage : Sous pression, 2 pompes Eaton
Transmission primaire : 31:79
Transmission secondaire : Chaîne à joints 5/8 x 1/4
Système de refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d'huile / hydraulique
Allumage : Kokusan DC-CDI 4K3
PARTIE-CYCLE
Guidon : aluminium, conique
Suspensions avant : White power USD 48 MA.
Suspensions arrière : White power monoshock.
Débattement AV/AR : 265 / 310 mm
Frein AV / AR : Brembo disque 220 mm / Brembo disque 320 mm.
Jantes AV /AR : 17" / 17"
Pneu AV / AR : 120/70-17" / 160/60-17"
Pot d'échappement : aluminium
Capacité du réservoir : env 9 litres
Poids sans essence : 131 kg
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