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Sans concurrentes au plein sens du terme. Hier, elle a vaincu le désert ; demain, il ne restera plus devant elle que l’homme au drapeau. La 525 SX de KTM, c’est une grande moto qui ne fait pas de cadeaux, pour les vrais pilotes qui savent ce qu’ils font et qui pour rien au monde ne feraient un compromis côté cylindrée.
Moteur
Monocylindre : 4 temps
Cylindrée : 510,4 cc
Alésage / course : 95 / 72 mm
Compression : 11 : 1
Démarrage : Kick
Boîte : 4 vitesses
Carburateur : Keihin MX FCR 41
Distribution : 4 soupapes, ACT ET culbuteurs à galet
Graissage : Sous pression, 2 pompes Eaton
Transmission primaire : 33 : 76
Transmission secondaire : 14 : 48
Refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d´huile, commande hydraulique
Allumage : Kokusan électronique 4K-3A
Châssis
Cadre : Simple berceau dédoublé 25 CrMo4
Boucle arrière de cadre : Aluminium 7020
Guidon : Renthal en aluminium, conique, Ø 28 mm
Suspension avant WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière : Amortisseur WP PDS
Débattement avant/arrière : 300 / 335 mm
Frein avant/arrière : Freins à disque 260 / 220 mm
Jante avant/arrière : 1,60 x 21"; 2,15 x 19"
Pneu avant/arrière : 80 / 100-21" et 110 / 90-19"
Chaîne : Chaîne 5/8 x 1/4"
Silencieux : Aluminium
Angle de la colonne de direction : 63,5°
Empattement : 1481±10mm
Garde au sol : 380 mm
Hauteur de selle à vide : 925 mm
Capacité du réservoir : env. 7 litres
Poids (en ordre de marche sans essence) : env. 106 kg
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