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Le moteur version usine pur jus en provenance directe du championnat du monde de Motocross ! Une moto de cet acabit, ça ne pouvait pas s’acheter jusqu’ici. Un poids-plume, une puissance incroyable, la KTM 125 SX laisse encore les mains libres dans les recoins les plus sacré coup de vieux. Elle est en outre dotée de détails de grande qualité, comme par ex. la fourche réglable taillée dans la masse. De toute façon, il n’y a que chez KTM qu’on obtient tout cela de série.
Moteur
Moteur : monocylindre 2 temps
Cylindrée : 124,8 cc
Alésage/course : 54 / 54,5 mm
Démarrage : Kick
Boîte : 6 vitesses
Carburateur : Keihin PWK 39
Distribution : Système TVC
Graissage : Par mélange 1:40
Graissage de la boîte de vitesses : 2 T 0,7 l Motorex Top Speed 15W50
Transmission primaire : 23 : 73
Transmission secondaire : 13 : 50
Refroidissement : Liquide
Embrayage : Multidisque en bain d´huile, commande hydraulique
Allumage : Kokusan électronique 2K-1
Châssis
Cadre : Simple berceau dédoublé 25 CrMo4
Boucle : arrière de cadre Aluminium 7020
Guidon : Renthal en aluminium, conique, Ø 28/22 mm
Suspension avant : WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière : Amortisseur WP PDS
Débattement avant/arrière : 300 / 335 mm
Frein avant/arrière : Freins à disque 260 / 220 mm
Jante avant/arrière : 1,60 x 21"; 2,15 x 19"
Pneu avant/arrière : 80 / 100-21" et 100 / 90-19"
Chaîne : Chaîne 5/8 x 1/4"
Silencieux : Aluminium
Angle de la colonne de direction : 63°
Empattement : 1471±10mm
Garde au sol : 390 mm
Hauteur de selle à vide : 925 mm
Capacité du réservoir : env. 7,5 litres
Poids (en ordre de marche sans essence) : env. 92,4 kg
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