|
Evolution sur les modèles 2006
Suspension avant avec nouveux réglages - Décoration 2006 - Reservoir avec nouveau bouchon - Nouveau barillet de selection - Protections latérales du chassis plastique - Nouveau maître cylindre de frein arrière avec réservoir intégré - Jantes DID plus légères - Nouveau CDI - Nouvelle béquille en aluminium - Garde boue avant nouveau design - Phare avant halogène - Nouveaux carters moteur - Nouvelle géometrie chassis - Nouveau cylindre
MOTEUR
Cylindrée : 297 cc
Type : Deux temps avec admission directe au carter.
Nombre de cylindres : Un
Système de refroidissement : Liquide
Alésage X Course : 72mm X 72 mm .
Carburateur: Kehin PWK 38mm
Allumage : Kokusan Digital CDI Multispark
Embrayage : Hydraulique multidisques
Boite de vitesses: 6 vitesses
Puissance Max./ Couple : 50,6 CV. à 7 340 tm / 5,02 mkg. à 6 890 tm.
PARTIE-CYCLE
Cadre : Deltabox fabriqué en tubes rectangulaires en Cromoly.
Suspensions avant : MARZOCCHI 45 295 mm de course (option: Ohlins inversée 295 mm de course)
Amortisseur : Système progressif Ohlins, 310mm de course.
Frein Avant : Disque 260mm. NISSIN avec étrier flottant NISSIN double piston.
Frein Arriere : Disque 220mm, NISSIN avec étrier flottant NISSIN simple piston.
Roues : DID type U avec Pneus MICHELIN Comp3.
Réservoir : 9,5 litres
Poids : 103 Kg
|
