Evolution sur les modèles 2006 : - Suspension avant avec nouveux réglages - Décoration 2006 - Reservoir avec nouveau bouchon - Nouveau barillet de selection - Protections latérales du chassis plastique - Nouveau maître cylindre de frein arrière avec réservoir intégré - Jantes DID plus légères - Nouveau CDI - Nouvelle béquille en aluminium - Garde boue avant nouveau design - Phare avant halogène - Nouveaux carters moteur - Nouvelle géometrie chassis - Nouveau cylindre
MOTEUR Cylindrée : 249,3 cc Type : Deux temps avec admission directe au carter. Nombre de cylindres : Un Système de refroidissement : Liquide Alésage X Course : 66,4 mm X 72 mm Carburateur: Kehin PWK 38mm Allumage : Kokusan Digital CDI Multispark Embrayage : Hydraulique multidisques Boite de vitesses: 6 vitesses Puissance Max./ Couple : 49,84 CV. à 8 699 tm / 4,65 mkg. à 7 628 tm.
PARTIE-CYCLE Cadre : Type deltabox fabriqué en tubes rectangulaires en Cromoly Suspensions avant : MARZOCCHI 45 295 mm de course (option Ohlins 46 Ohlins inversée 295 mm de course ) Amortisseur : Système progressif Ohlins, 310mm de course. Frein Avant : Disque 260mm. étrier flottant NISSIN double piston. Frein Arriere : Disque 220mm, étrier flottant NISSIN simple piston. Roues : DID type U avec Pneus MICHELIN Comp3. Réservoir : 9 litres Poids : 102 Kg
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